折尾駅

　肝心の用件は別として、今回の電車de北九旅のもう１つの目的は、コレ。




　折尾駅構内。福岡の近代化を物語るレンガ造りのトンネル通路。高架化事業で消滅してしまう前に、カメラに納めたかった。

鹿児島本線が高架駅、筑豊本線（若松線）と鷹見口が地上駅の立体交差構造になっている。各ホームとも明治時代に築かれた御影石（1・2番のりば）や赤煉瓦（3番のりば）に、コンクリートが地層のように積み重なり、嵩上げの歴史を示している。その古さからか大きな拡幅工事も行われなかったため、それぞれの階段が狭い。
フリー百科事典ウィキペディア　　『折尾駅』　駅構造　

 

　時間が遅くなければ、１本ずらして、構内をゆっくり見物して、東筑軒のかしわめしを買って帰りたかったが、福北ゆたか線との待ち合わせに４分しかないんで、慌ただしく撮って、その場を後に（笑）。